Nouveau twinamic – Comme vous conduisez

Comme vous conduisez

De voiture urbaine classique, intelligent ouvre de nouveaux horizons: il suffit de sauter dans le 90 turbo forfour twinamic à comprendre la valeur de la tour. Un compte à rebours haletant: transmission à six vitesses automatique, cinq portes, quatre places, moteur turbo trois cylindres, deux roues motrices, le plaisir unique. Bien sûr, il est une berline un peu sui generis, comme vous pouvez l’imaginer à partir du profil des sièges arrière, plutôt que les strapontins canapés; mais plus que par le passé, aujourd’hui ce pourrait être une force plutôt qu’une faiblesse. D’autre part, la commercialisation martelant dur sur le forfour et grâce à l’intelligente et apprécié la campagne de publicité intelligente « grand » pourrait être une surprise en termes de ventes.

La nouvelle transmission à double embrayage à six vitesses adaptées à puce à partir Getrag, la diffusion géant allemand, a une architecture et un double conformation interne d’embrayage à 3 arbres.Comme sur la précédente MHD (Mild d’entraînement hybride) est le start-stop dispositif que maintenant presque indispensable à l’automobile dans vibes urbaines.

La fortwo 90 ch avec twinamic déclare une consommation en cycle mixte de 4.1L / 100 km et des émissions de 96g / km de CO2, la sœur aînée, avec le même moteur, de donner crédit à l’ordinateur de bord, sur route ouverte, nous avons tenu une moyenne proche de 6 l / 100 km, y compris une randonnée sur l’autoroute. Valeurs donc très intéressants, confirmant à puce comme un absolu vertueux.

«  Le jugement est très positif sur twinamic: changer rapide, lisse et sans hésitation, pour une conduite détendue dans le confort. Peut-être vous dépassez plus difficile il serait pratique d’avoir plus de couple et une escalade plus rapide, mais nous parlons d’une voiture de ville, pas une berline sport « 

Le jugement sur ​​twinamic est très positif : changer rapide, lisse et sans hésitation, pour une conduite détendue dans le confort. Peut-être vous dépassez plus difficile il serait pratique d’avoir plus de couple et une escalade plus rapide, mais nous parlons d’une voiture de ville, pas une berline sport. Donc,changement de réponse étonnamment positifs en mode sport , qui permet la fonction-play manuelle séquentielle sur les routes avec des changements fréquents et l’élévation vallonné. Et le plaisir aurait été encore plus compter sur le paquet de sport, qui offre les palettes situées derrière le volant: peut-être en utilisant leur seraient aussi disparaître la légère incertitude, comme un retard de greffe, d’un statu quo. Un détail qui ne l’empêche certainement pas le twinamic se vanter à juste titre, le titre de la meilleure parmi les transmissions automatiques actuellement disponibles dans la voiture de la ville.

En conclusion

Les préférences des clients semblent plus axés sur le contenu premium, avec une préférence pour les versions les plus riches et équipée. Il est pas le détail, puis, celle de la nouvelle clé de contact , présenté en coïncidence avec le changement twinamic, dont le profil rappelle de près celle de la Mercedes relative; et doivent être évalués dans ce contexte les propositions de combinaisons de couleurs inhabituelles, ou la connectivité à bord précité approches intelligentes aux modèles standard de l’Étoile. Il en résulte que la smart fortwo et forfour sont de petite taille haut de gamme, certainement pas faible coût.

La liste des 90 turbo forfour twinamic commence à 16 200 euros , tandis que la version complète de « brut » nécessite 18.500. Pour les personnes qui veulent plus facile à surmonter le seuil de 20.000 euros: il suffit d’ajouter le toit ouvrant (€ 1015), jantes alliage, deux tons 15 « (100 euros), une caméra de recul (€ 353) et un autre caprice que Lane Keeping Assist et Forward Collision Alert.

Nous sommes encore dans le territoire de la voiture de la ville ou nous serpentent dans les espaces des berlines de la classe supérieure? Pour ces questions, pas de réponses intelligentes, mais vous invite à découvrir à bord, pour convaincre les plus réticents que dans la vie il ya des expériences qui vont essayer …

Pro

– Portabilité des villes
– moteur revving 3 cylindres turbo
– Modulation transmission automatique
– Système Infotainment

Contre

– Capacité de charge
– La visibilité arrière
– Concevez sièges arrière de forfour

-twinamic-2012-4P

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