Grand Prix à Silverstone – 1ER PARTI

Comme prépare Silverstone pour la Colombie-GP de ce week-end, nous sélectionnons 10 de nos préférés incidents de la piste au cours des sept dernières décennies.

Silverstone n’a pas le monopole des grands moments du Grand Prix britannique, parce que la grande course a également été organisé par Aintree, Brands Hatch et Brooklands. Cependant, il est étrange combien de fois l’ancien aérodrome militaire dans la campagne du Northamptonshire jette les moments dramatiques qui finissent par définir une saison.

En avance sur l’événement de dimanche, voici notre sélection des 10 occurrences significatives des 48 événements organisés à Silverstone. Faites-nous savoir vos souvenirs préférés du circuit a beaucoup changé dans les commentaires ci-dessous (et si vous êtes assez vieux pour dire «j’y étais» quand Villoresi combattu Ascari en 1948, nous serons impressionnés).

10 – Luigi Villoresi contre Alberto Ascari, 1948,

Cette est l’endroit où tout a commencé, datant d’avant la création du Championnat du Monde de Formule 1 de deux ans. Silverstone semblé très différent dans ces jours, et fait bon usage des routes périphériques et pistes de l’ancien aérodrome. La ligne de départ / arrivée était située avant Woodcote coin, tout en coins Copse et Stowe étaient beaucoup plus serré que leurs équivalents modernes.

La course a été dominée par les œuvres Maserati 4CLTs de Luigi Villoresi et Alberto Ascari, avec la paire à partir du fond de la grille après avoir été retardé sur leur route vers le circuit pour les qualifications. Les deux Italiens échangé la tête d’avant en arrière, avant Ascari a perdu un morceau de temps dans les stands. Villoresi a subi sa propre revers lorsque le tachymètre de sa voiture est tombée et coincé sous la pédale d’embrayage, mais il a remporté la course de 65 tours par 14 secondes.

9 – John Surtees fait une impression 1960

Sir Jack Brabham a remporté celui-ci à un petit galop. Le champion du monde en titre qualifié en pole position dans sa Cooper-Climax et vers la victoire après Graham Hill – qui avait calé au départ, mais chargé par le plomb – essaimé vers la fin. John Surtees, qui était encore de combiner vélo et la course automobile, a fait sensation, cependant.

Le 26-year-old a fait ses débuts en Formule 1 au Grand Prix de Monaco, se qualifiant 15e et la retraite avec des problèmes de transmission après 17 tours de la course. Silverstone était son deuxième départ de la F1 et il a mis sa 11e Lotus-Climax sur la grille et chargé à travers à la deuxième place à la fin, ce qui confirme ses prouesses sur quatre roues ainsi que deux.

8 – Mansell Zings sous la pluie, 1988

Les fans britanniques ne disposaient pas beaucoup à se réjouir en 1988 parce que le pionnier Williams- Honda avait pris fin l’année précédente. L’équipe Oxfordshire était sans moteur partenaire de premier de la ligne, et l’utilisation faite de la place à aspiration naturelle Judd 3,5 litres V8 unités. Même armé d’un système de suspension réactive truc, la Williams FW12-Judd était pas un match pour le turbo McLaren-Honda MP4 / 4, mais personne ne dit Nigel Mansell.

Une piste détrempée de Silverstone pour le jour de la course bravoure placé au-dessus virtuosité technique, et en dépit de la qualification dans le 11, le Britannique strié à travers le peloton pour terminer deuxième derrière Ayrton Senna. Ce sont ses premiers points de finir une saison difficile, et est entré dans la même semaine qu’il a confirmé qu’il serait courir pour Ferrari en 1989.

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