Can-Am Spyder F3-S – 2eme Parti

Qui est BRP?

Mais laissez ‘avec lesquels nous traitons, en parlant de BRP, qui se tient pourBombardier Produits Récréatifs inc . Nous parlons donc du géant canadien qui est nommé d’après son fondateur, Joseph-Armand Bombardier. Un chap petit homme, qui a déjà en 1922 à l’âge de 15 ans (!), A construit son premier «véhicule de la neige », qui est un véhicule capable de transporter des personnes sur les territoires de la neige canadienne du Québec. La consécration de son projet, cependant, est venu en 1937, avec une vraiemotoneige appelée B7: une sorte de voiture et pisté sur les skis avant, pouvant accueillir 7 personnes. Pratiquement le premier « chat de neige » . Cependant, nous ne pouvons pas vous dire comment M. Bombardier était en mesure d’apporter son entreprise au niveau où il est aujourd’hui, à partir du véhicule, dans son évolution, il est devenu Auto-Neige Bombardier et de diffuser un grand nombre dans les années quarante. Dans ces années, Bombardier a commencé à se préoccuper des autres véhicules de transport, tant et si bien que, dans ’59 est venu la première motoneige Ski-Doo, alimenté par Rotax-Werk AG, la société autrichienne connue et produit deux moteurs à quatre temps pour les motos, karts, ultra-léger, qui en 1970 allait devenir Bombardier-Rotax GmbH, et maintenant figure comme BRP-Powertrain.

En 1966, malheureusement, Joseph-Armand est décédé, laissant l’entreprise à Baeaudoin fils Laurent, qui est devenu président d’une nouvelle ère de la diversification, tout comme il aurait aimé son beau-père. La montée du Canada l’a menée en 1971 pour entrer dans le secteur ferroviaire , l’acquisition de nouvelles technologies et d’expériences sur: en 73, la crise du pétrole a conduit Bombardier de réduire de moitié son chiffre d’affaires dans le domaine de la motoneige , comme ils se sont de plus en plus ceux liés au transport ferroviaire, de sorte que dans ’74, ils ont été fournis à plus de 400 voitures de métro à Montréal, à devenir des leaders dans le domaine dès 1982. En 86 a commencé à se développer en Europe, tandis que dans 86 a commencé une course vers le ciel, puis à la technologie de l’aviation et de l’aérospatiale, avecl’acquisition de Canadair , fabricant connu des hydravions, puis passer rapidement à construire des avions, même jet, utilisez toujours le transport: le secteur qui voit actuellement le Bombardier parmi les quatre leaders monde.

88 sont nés de la célèbre embarcation See-Doo , qui a marqué l’entrée dans le domaine de loisirs, tandis que 89 non seulement commencé l’attaque sur le marché français, mais les intérêts des Canadiens arrembanti ont été étendues également dans le domaine de l’aéronautique européenne . L’heureux montée pris la créature de Joseph-Armand plus en plus élevés, y compris les acquisitions en rafales, les véhicules amphibies, les véhicules de travail de toutes sortes, tarières, des brise-glaces. Et puis l’arrivée des véhicules voir ATV- quad – en 1998. Les décennies suivantes ont vu de nombreux autres expansions et acquisitions (mais aussi la vente des branches les moins rentables), qui comprennent (moteurs marins) Johnson et Evinrude, le transfert de Basée à Berlin, l’augmentation exponentielle du chiffre d’affaires aérien et ferroviaire, l’arrivée du train Zefiro super rapide. Et, en 2007, ici est de vérifier la première Can-Am Spyder Roadster , évidemment inspiré par une motoneige et ancêtre de notre F3 et toujours dans la liste en deux versions: RS et ST.

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