Suzuki GSX-S1000F – 3eme Parti

Instrumentation

Les instruments compacts, en plus d’être léger (275gr), est aussi complète quantité d’informations affichées. En plus de la chanoines tachymètre et indicateur de vitesse, il ya des données sur la consommation moyenne et instantanée, plage, horloge, indicateur de vitesse, température du liquide, la portée et le niveau de carburant restant. Bien sûr, il les deux compteurs journaliers, le total et les lumières de service.

  • PUISSANCE MAXIMALE146ch
  • LE COUPLE MAXIMALde 106Nm
  • POIDS EN ORDRE DE MARCHE214kg
  • RÉSERVOIR17litres
  • PRIX​​12 890EUR

Châssis et châssis

Le cadre en aluminium double poutre a les mêmes chances de celui équipant la version nue ainsi que le bras oscillant, également en alliage d’aluminium, dérivé GSX-R1000. La suspension est entièrement réglable , simple fourche et vous pouvez l’enregistrer dans précharge du ressort, compression et détente, sont les mêmes que nue, mais avec une mise en place spécifiquement. Il modifie également le poids naturellement, avec 209 kg de nu doivent être ajoutés 5 kg, pour un total de 214 kg en ordre de marche.

Le système de freinage repose sur Brembo concernant étriers de frein, identiques à ceux assemblage de la GSX-R1000 , avec monté radialement à quatre pistons, disques de 310 mm avec antiblocage Bosch ne peut être éteint .

Accessoires

Comme nous le disions, la GSX-S1000F n’a pas été conçu en vue du tourisme, de sorte que les accessoires consacrée à la tournée limité à poignées chauffantes et sacoche de réservoir. En course, il ya des composants optiques en fibre de carbone , et les sorties d’échappement en titane Yoshimura carbone et roulettes de protection. Sont également disponibles les étriers de frein en rouge, les indicateurs de direction plus petit et intrigante et la possibilité de monter un guidon, toujours en aluminium, mais de couleurs différentes.

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