Moto Guzzi Audace – 3eme Parti

Conduite

Asseyez-vous en caractères gras a un peu «déconcertant si vous n’êtes pas habitué à la position de ce type de mouvement. Le guidon est avancé (et avec un pli qui force une position à coudes large que si il y avait une courbure vers l’avant) ainsi que les plates-formes:. Un ensemble qui détermine un tour presque au portefeuille du pilote, qui, à première peut vous laisser pantois  En vraiment ne faut pas longtemps pour se familiariser, et même si pas exactement confortable, Audace équitation vous êtes vite à l’aise aussi bien dans la conduite en ville quand la route devient mouvement.

Le Big Block Guzzi est prêt à démarrer, et vibre à un minimum afin … ce qui est attendu. Mais il suffit d’exploiter le gaz de commencer l’exploitation de la élastocinématique système qui disparaissent comme par magie. Itinéraire vibrations sont perçues uniquement aux feux de circulation ou lorsque vous progressez à une exploration, peut-être avec l’embrayage à la main, alors que dans toutes les autres situations sont annulés complètement.

Une autre astuce de magiciens mandellesi est la réduction de la masse de tous les vélos ainsi gérées (et centre de gravité bas) il suffit d’entrer le deuxième et le poids réduit de moitié semble instantanément , de sorte que, avec un peu de commerce il n’y a pas de tâtonnement des problèmes majeurs entre la circulation, tours et détours. Mais là où la magie révèle un peu sa nature illusoire est au freinage, tandis que la facilité de prêt où Brembo doit travailler très dur pour freiner 299 kg d’Audace – vous devez vous habituer à utiliser les deux commandes (levier et pédale) et le freinage se fait beaucoup plus incisif.Soyons clairs: rien de dangereux ou même décevant, mais compte tenu de la validité de Audace dans guide agréable vous donne envie de planter un sportif: il est très facile de se laisser prendre par l’enthousiasme, et le couple qui trouve le jumeau très musclé accélère Guzzi ils forment rapidement intéressant.

Le moteur est tout simplement fabuleux: la prestation est doux et vigoureux dans le même temps, surtout avec le tourisme de la cartographie . Comme il arrive souvent, le choix intermédiaire révèle la plus apte: Fast prouve savoureux, mais un peu trop rude pour être rouverte, tandis que la pluie est à réserver finance juste visqueuse. Utilisation de Tourisme vous allez loin couple, être en mesure de profiter pleinement de l’offre très étendue de jumelle de Mandello , et aussi le frein moteur installe le bon compromis entre ralentissement et la douceur. Sœurs Tout cela au son d’un échappement de voix vraiment savoureux, sèches et menaçantes sans devenir ennuyeux.

Le moteur est fabuleux: la prestation est doux et vigoureux en même temps, surtout avec le tourisme de la cartographie

Il exige plutôt un peu le bruit de fond habituel venant de poussoirs mécaniques, que si elle fait partie du charme d’un moteur avec un rien de temps sur l’autre main peut être un peu gênant sur ​​de longs trajets. Il faut dire que les longs trajets sont à peine l’audace de pain quotidien, qui offre le meilleur d’eux-mêmes dans la belle guidage – sans exagération sport pur – et grâce à un châssis bien équilibré semble bien léger et plus court (empattement Il installe à 1685 mm) qu’il ne l’est en réalité, même le détroit.

Nous ne serions pas parvenus à perturber certains termes tels que la nervosité, mais certainement le Téméraire est partie de la courbe beaucoup mieux que vous pourriez soupçonner grâce à l’adoption du cercle de 18 pouces et le beau bras de levier offert par le guidon large barre de glisser . Si l’agilité peut être une agréable surprise, la solidité de voyage est la place presque évident, tant et si bien qu’il n’y a dès à désirer par quelques millimètres plus légers sur le terrain pour apprécier les plis que châssis et les pneus permettent sans aucun doute: si com ‘ est les plates-formes touchent vraiment trop tôt, limitant les ambitions vraiment sportive.

La protection contre le vent est attribuée au chapitre « pas reçu », même si la position de conduite, il est confronté à la vitesse de la sérénité en ligne avec les règles de la route – en passant, très agréable, mais peut-être un peu lourd à utiliser la commande du régulateur de vitesse – et pas obstacle à un tir en harmonie avec le caractère de la moto. Belli regard aussi instrumentation et les commandes sur le guidon et les pédales, tout agréable au toucher. Bien sûr, pour l’embrayage servir muscles bien formés et en particulier dans le ralentissement de la transmission vient quelques protestations, mais le schéma technique impose ses compromis. Et encore une fois, nous insistons, nous parlons des traits communs à ce type de vélo, qui Audace il est presque certainement le représentant le plus efficace dans le guide.

Pour ceux audacieuse?

Avouons-le: le Téméraire est pas une moto sport. Qui rêve (et nous sommes parmi ceux) un retour de Guzzi dans le domaine du sport pour faire revivre la gloire de la route et GP produite sur le lac de Côme devront continuer à attendre. Mais il est non seulement un frottement de vélo, bon pour le front de mer ou les rues de la vie nocturne : tout simplement s’y habituer belle étape de son défilé serait un grand mal faire .

Bien sûr, avec la personnalité que l’on trouve qu’il est très bon de rencontrer le narcissisme de son propriétaire, mais croyez-nous: ce serait un crime de ne pas le prendre, au moins occasionnellement, sur les routes plus de mouvements et savoureux pour profiter pleinement d’un moteur et un châssis moderne et efficace, capable de divertir et de se rendre au sommet … à Spluga passer, juste pour rester dans la région, avec un grand sourire sur ses lèvres.

Qui est-il? Dans les mots de David Zanolini (vice-président exécutif Marketing & Communication du groupe Piaggio) Daring est la Guzzi n’y était pas. Un vélo pour Guzzi, qui peuvent provenir de V7 et que vous voulez quelque chose de plus sophistiqué ou beau, mais surtout pour ceux qui ne sont pas encore guzzista.

Nous aimons à penser un peu «à tous ceux qui cherchent une moto avec une forte personnalité, efficace dans la modernité de ses choix techniques, mais avec une bonne dose de patrimoine , comme les Américains aiment à dire, dans son ADN. qui est capable de se lever, mais ne manqua pas quand vous voulez goûter un peu de bonne conduite , toujours à condition que les longs voyages ne sont pas élevés sur la liste des priorités: la position de conduite a un effet mitigé sur et se sentent très roi du boulevard , mais il est presque antipodes de la notion d’équipements touristiques.

Peu mal, prix: € 18,690 , à laquelle il faut ajouter les quelque 180 pour préparer MG-MP (et qui sait combien d’autres si vous voulez dessiner le beau catalogue de pièces spéciales) ne sont pas exactement les arachides, mais il faut dire que le concurrence directe ne coûte pas moins. À son crédit, Gras jouit d’une personnalité remarquable: pour ceux qui recherchent de tels moyens, le caractère et la capacité de se différencier dans le milieu d’un flot de … américain, peut-être vaut plus que quelques milliers d’euros .

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